钢制品的使用寿命和表面生锈、脱碳有着密不可分的关系，我们都知道钢铁容易生锈，但是脱碳是什么原因呢？我们下面来看看油缸管脱碳的原因和处理方法？

　　造成油缸管表面脱碳的气氛主要是氧气、水蒸气及二氧化碳等氧化性气体。当这些氧化性气体与受热方管表面接触时，氧化与脱碳同时发生;由于油缸管中的固溶碳与这些气体的亲合力比较大，所以表面上的碳先脱掉了。上述这些气体一般是从炉外带进去的;钢制品表面的氧化铁皮、铁锈以及冷拔后方管表面上的残留物，入炉加热后也会分解，反应生成一些氧化性气体。我们可以有目的地控制炉内气氛，使之处于还原性状态，就能有效避免表面脱碳。例如，控制炉内二氧化碳与一氧化碳的比例，在平衡点时，既不氧化也不脱碳;在二氧化碳比例超过平衡点时，发生氧化和脱碳;低于平衡点时则不发生氧化和脱碳。平衡点的具体数值要根据铁的含碳量和温度来计算。

　　此外，向炉内喷吹中性的保护性氮气也是一种有效措施。氮气进入炉内可以驱散某些区段的氧化性气氛，同时可以保持炉内正压，阻止空气渗入，减轻或避免钢件脱碳。

　　解决油缸管表面脱碳问题，关键在热处理工序上。由于油缸管脱碳与方管的氧化是同时进行的，因此，只要在热处理过程中尽量使方管少与空气接触就可达到改善脱碳的目的。

　　防止油缸管脱碳的对策主要有以下几方面：

　　1、油缸管在加热处理时，尽可能地降低加热温度及在高温下的停留时间;合理地选择加热速度以缩短加热的总时间

　　2、造成及控制适当的加热气氛，使呈现中性或采用保护性气体加热，为此可采用特殊发计的加热炉(在脱氧良好的盐浴炉中加热，要比普通箱式炉中加热的脱碳倾向为小

　　3、热压力加工过程中，如果因为一些偶然因素使生产中断，应降低炉温以待生产恢复，如停顿时间很长，则应将坯料从炉内取出或随炉降温

　　4、进行冷变形时尽可能地减少中间退火的次数及降低中间退火的温度，或者用软化回火代替高温退火。进行中间退火或软化回火时，加热应在保护介质中进行

　　5、高温加热时，钢的表面利用覆盖物及涂料保护以防止氧化和脱碳

　　6、正确的操作及增大工件的加工余量，以使脱碳层在加工时能完全去掉。

　　此外，工具钢、轴承钢的表面脱碳层如不清除干净，将使工具钢、轴承钢表面层硬度和耐磨性降低，并且在淬火时，由于里外层体积变化不同而使工件表面形成裂纹。因此，如何防止钢制品的表面脱碳是生产工艺中应该注意的一个问题。